比亚迪财险2025年扭亏盈利：净利0.94亿，成本管控交出高分答卷

作为车企系险企布局新能源车险赛道的标杆，比亚迪财险2025年实现关键突破。其披露的四季度偿付能力报告显示，公司全年保费翻倍，一举扭亏为盈，净利润达0.94亿元，摆脱2024年亏损困境，迈入稳健经营新阶段。

从巨亏到盈利：两年业绩实现反转

自2023年完成更名转型后，比亚迪财险仅用两年多实现业绩逆袭。2024年，公司保险业务收入13.51亿元、净亏损1.69亿元，处于初期试错阶段；2025年，保费规模翻倍至28.71亿元，净利润转为0.94亿元，成功扭亏“上岸”。

截至2025年四季度末，公司总资产64.27亿元、净资产33.60亿元，累计净资产收益率2.85%、累计投资收益率2.81%，经营基本面持续夯实。

核心密码：综合成本率“腰斩”，渠道费用归零

比亚迪财险扭亏的关键，在于核心经营指标的大幅优化。数据显示，其综合成本率从2024年末的308.81%骤降至2025年末的102.49%，接近行业合理区间。

其中，综合费用率从74.88%降至5.21%，综合赔付率从233.92%降至97.28%。值得关注的是，公司手续费及佣金占比为0%，彻底摆脱外部代理渠道依赖，无需支付额外渠道成本。

这一优势源于母公司比亚迪的生态协同，2025年公司直销渠道签单保费达28.97亿元，依托车企自有渠道高效落地业务，大幅摊薄固定成本。

行业启示：车企系险企的机遇与长期挑战

比亚迪财险的改善，是新能源车险经营走向理性的体现，也是车企系险企优势的释放——规模扩大摊薄成本、依托母公司资源严控理赔、风险识别能力提升，多重因素推动其实现结构性优化。

当前新能源车险迎来边际改善，监管务实导向为险企盈利创造条件，行业早期极端亏损局面已缓解。但新能源车维修成本高、技术迭代快等问题仍存，对险企精算与风控能力提出高要求。

对车企系险企而言，数据和渠道是先天优势，但跨行业经验壁垒、核心风控能力构建仍是门槛，如何在扩规模的同时实现承保盈利可持续，是其长期考验。